MOBILE ZERSPANUNG
Mit Hilfe unseres mobilen Bohrwerks können ausgeschlagene Bolzenlagerstellen sowie verschlissene, nicht mehr passgenaue Bohrungen für Gleitlagerbuchsen oder Wälz- und Gelenklager instand gesetzt werden.
Wir kommen zu Ihnen!
Wir sind mobil und arbeiten direkt bei Ihnen vor Ort. Dadurch haben wir sehr flexible Einsatzmöglichkeiten mit unserem mobilen Bohr- und Schweißwerk. Maschinen, Bauteile oder Ausrüstungen müssen nicht aufwendig zu stationären Servicepartnern transportiert werden.
Sie sparen Zeit!
Wir arbeiten bei Ihnen vor Ort – dank dieser Zeitersparnis werden die Stillstandszeiten Ihrer Maschinen und Anlagen enorm verringert. Der Demontageaufwand wird auf ein Minimum reduziert und eine schnellstmögliche Wiederherstellung der Maschinenfunktionalität ist gegeben.
Wir haben das Know How!
Wir sind ein, in der Handwerksrolle eingetragener Meisterbetrieb, besitzen das Diplom „Internationaler Schweißfachmann“ und können alle notwendigen Schweißprüfungen vorweisen. Metallbau Zollner liefert seit 2014 in alle Branchen, gewerblich oder privat.
EINSATZMÖGLICHKEITEN DES MOBILEN BOHRWERKS:
IHRE VORTEILE:
geringer Demontageaufwand
geringe Ausfallzeit der Maschine
keine Transportkosten
AUFTRAGSSCHWEIßEN & MECHANISCHE BEARBEITUNG
Die Wiederherstellung der originalen Maße von Lagerpassungen und Bolzenlagerstellen wird durch eine maschinelle Auftragschweißung mittels MAG Schweißverfahren mit dem Schweißdraht G4Si1 in der Bohrung erreicht. Somit hat das eingebrachte Material in der Bohrung eine Mindeststreckgrenze von 460 mPa. Bearbeitung auch von Feinkornstählen, wie z.B bei Forstmaschinen.
Das auf die Schweißung erfolgende mechanische Bearbeiten der Bohrung mit hochwertigen, spanabhebenden Werkzeugen garantiert eine exakte Flucht und die Einhaltung der notwendigen Passungstoleranzen.
FLAMMSPRITZEN
Das Flammspritzen zählt zu den sogenannten thermischen Beschichtungsverfahren. Damit können verschlissene Wellen wie z. B. aus einem Getriebe, mit eingelaufenen Lagersitz, Kolbenstanden uvm. wieder instand gesetzt werden. Beim Pulverflammspritzen wird der pulverförmige Spritzzusatzwerkstoff in einer Acetylen-Sauerstoffflamme an- oder aufgeschmolzen und mit Hilfe der expandierenden Verbrennungsgase auf die vorbereitete Werkstückoberfläche geschleudert. Die Haftung erfolgt hauptsächlich durch mechanische Verklammerung, sowie bei zusätzlichen Einschmelzen durch Diffusion.
Bitte beachten:
Im Unterschied zum Schweißen wird der Grundwerkstoff nicht aufgeschmolzen, sodass der Wärmeeintrag insgesamt zu vernachlässigen ist und ein Verzug des Bauteils quasi ausgeschlossen werden kann.
GALERIE:
Überzeugen Sie sich selbst von unserer Arbeit mit nachfolgenden Vorher- und Nachherbilder:
Atlas Aufnahmebock
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Auftragsschweißung
nachher
Gerissener Löffelstil Atlas 1604
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nachher
Instandsetzung Fa. Koller Rückezug Valmet
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Auftragsschweißung
nachher
Instandsetzung Luitpoldbrücke in Passau
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Ausbohrvorgang
nachher
Instandsetzung eines Mittenstücks Atlas Radlader
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nachher
Instandsetzung Schaufel CAT 988H
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Auftragsschweißung
nachher
Instandsetzung Hydrema Dumper
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nachher
nachher
Matthias Zollner
Max-Reger-Str. 20
93167 Falkenstein
Telefon: 0151-51038840
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